Vergaserrevision
Auf zwei Dinge sollte man besonders Augenmerk legen :
1.) Die Verbindung der Beschleunigerpumpe zur Drosselklappe . Der Kunststoff in der Umlenkung
ist meist kurz vor dem Aufgeben . Dann hängt sich der 90 Grad gebogene Draht aus .Eine Weiterfahrt ist wegen so einer fiesen Kleinigkeit nicht mehr möglich . Dafür habe ich eine wie ich meine geschickte Reparaturlösung mit einem neuen Kunststoff .
2.)Falschluft wegen verschlissener Drosselklappe . Die Drosselklappe vom 34er sollte deshalb neu ausgebuchst sein . Es sei denn die Alpine hat kaum was gelaufen . Und das ist wohl eher die Ausnahme . Leute , das ist danach ein Unterschied wie Tag und Nacht . Alles reagiert beim Verstellen . Sogar die Co- Schraube . Bei meinen Vergaserüberholungen gehört das dazu . CO lässt sich danach ohne Probleme einstellen .
