{"id":1682,"date":"2019-11-24T11:23:33","date_gmt":"2019-11-24T10:23:33","guid":{"rendered":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/?p=1682"},"modified":"2019-11-24T11:23:33","modified_gmt":"2019-11-24T10:23:33","slug":"vergaserrevision","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/vergaserrevision\/","title":{"rendered":"Vergaserrevision"},"content":{"rendered":"<p><strong>Auf zwei Dinge sollte man besonders Augenmerk legen :<\/strong><\/p>\n<p><strong><em>1.) Die Verbindung der Beschleunigerpumpe zur Drosselklappe . Der Kunststoff in der Umlenkung<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>ist meist kurz vor dem Aufgeben . Dann h\u00e4ngt sich der 90 Grad gebogene Draht aus .Eine Weiterfahrt ist wegen so einer fiesen Kleinigkeit nicht mehr m\u00f6glich . Daf\u00fcr habe ich eine wie ich meine geschickte Reparaturl\u00f6sung mit einem neuen Kunststoff .<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>2.)Falschluft wegen verschlissener Drosselklappe .\u00a0 Die Drosselklappe vom 34er sollte deshalb neu ausgebuchst sein . Es sei denn die Alpine hat kaum was gelaufen . Und das ist wohl eher die Ausnahme . Leute , das ist danach ein Unterschied wie Tag und Nacht . Alles reagiert beim Verstellen . Sogar die Co- Schraube . Bei meinen Vergaser\u00fcberholungen geh\u00f6rt das dazu . CO l\u00e4sst sich danach ohne Probleme einstellen .<\/em><\/strong><\/p>\n<div class=\"gmedia_gallery gmediaShortcodeError\" data-gmid=\"96\" data-error=\"phantom: folder missed or module broken\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf zwei Dinge sollte man besonders Augenmerk legen : 1.) Die Verbindung der Beschleunigerpumpe zur Drosselklappe . Der Kunststoff in der Umlenkung ist meist kurz vor dem Aufgeben . Dann h\u00e4ngt sich der 90 Grad gebogene Draht aus .Eine Weiterfahrt ist wegen so einer fiesen Kleinigkeit nicht mehr m\u00f6glich . Daf\u00fcr habe ich eine wie ich meine geschickte Reparaturl\u00f6sung mit<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1682"}],"collection":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1682"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1685,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1682\/revisions\/1685"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}