In dieser Rubrik wird sich nacheinander jede Alpine A310 V6 aus meiner Werkstatt vorstellen . Ich hatte versprochen sie wieder auf die Stra\u00dfe zu bringen . Nur dazu brauche ich potenzielle K\u00e4ufer die bereit sind mich dabei zu unterst\u00fctzen .<\/p>\n
Die Reihenfolge ist im \u00dcbrigen rein zuf\u00e4llig . Ich bin \u00a0A310 S Fahrer seid 1989 , liebe aber auch die 3-Loch im Originalzustand (schmal halt) , und von der schmalen 4-Loch bin ich seid eh und jeh Fan .<\/p>\n
Nummer eins :<\/p>\n
Ich bin einer der top Fahrzeuge , \u00a0eine Alpine A310 Pack GT , Nummer VAE00001528 , in 723 mexican rot in erster originaler Lackierung . Meine Innenausstattung ist beige (sandfarben) , ihr wisst schon ?!<\/p>\n
Mein originaler Kilometerstand unglaubliche 22tkm . Mein erster und einziger Besitzer hat mich nur ab und zu mit roter Nummer gefahren .<\/p>\n
Aufgrund meines Alters von fast 34 Jahren muss nat\u00fcrlich einiges an mir auf den Stand der Zeit gebracht werden . Das K\u00fchlsystem wird in Sch\u00f6nem Edelstahl , mit Siliconschl\u00e4uchen , besten Schlauchschellen und einem Aluminiumhochleistungsk\u00fchler erneuert .<\/p>\n
Wie bei allen meiner Mitbewohner in der alpine-restaurierung Vechta kann sich jeder Investor mit seinen Vorstellungen einbringen .<\/p>\n
Nummer zwei :<\/p>\n
Seid 2008 bin ich nun hier bei der alpine-restaurierung . Ein paar mal schon bin ich an einem Verkauf haarscharf vorbeigeschrammt . Dann sollte es doch lieber eine Pack GT ( A310S) sein oder es haperte am halt am angemessenen Geld \u00a0. \u00a0Das man eine original „S“ allein an der Trennung von Schloss und Dr\u00fccker erkennt stimmt ja so nicht .<\/p>\n
Ich bin eine schmale 4-Loch aus Ende 1982 – bei mir ist das auch so .<\/p>\n
Eines meiner Vorz\u00fcge ist mein High-End restaurierter Rahmen . Die alpine-restaurierung hat da alles gegeben was gut und sinnvoll ist .<\/p>\n
Meine Lackierung ab Alpine-Werk war Silber . Jetzt bin ich blau-metallic . Die erste und einzige Nachlackierung . Der Lack sieht noch ordentlich aus . Ein paar Steinschl\u00e4ge hat er abgekriegt .<\/p>\n
Gut , wem das nicht gef\u00e4llt . Neu lackieren geht immer .<\/p>\n
Meine noch originale Innenausstattung in blau ist sehr gut erhalten . Das Armaturenpaneel wird wie man sieht noch restauriert .<\/p>\n
Nummer drei :<\/p>\n
Ich bin der aktuell letzte Zugang bei der alpine-restaurierung . Eine A 310 S aus zweiter Hand . Der erste \u00a0Besitzer kam vom Bodensee . Der Gerd hat mich im Raum Heidelberg , eigentlich so meinte er , deutlich zu teuer eingekauft . Meine tolle Basis hat ihn dann doch beruhigt . Hauptsache ich bin nicht irgendwelchen Amateuren ( Kaputtrestaurierern) in die H\u00e4nde gefallen .<\/p>\n
Meine Vorz\u00fcge : geringe Laufleistung bei 104Tkm , ein top und ungeschwei\u00dfter Rahmen ,<\/p>\n
Unfallfreiheit !!! , nat\u00fcrlich sind nur zwei Vorbesitzer auch sch\u00f6n .<\/p>\n
Meine erste !! Umlackierung von wei\u00df 303 in BMW blau metallic mit Blitzen hat , so wundert es mich , nicht nur dem Vorbesitzer (der es verbrochen hat) , sondern auch schon Besuchern der alpine-restaurierung gefallen . Aber ganz ehrlich : Ich m\u00f6chte lieber wei\u00df strahlen .<\/p>\n
Nummer vier :<\/p>\n
Das muss 2010 gewesen sein . Gerd war gerade in Essen (Ruhr) auf einer Baustelle . Die Techno Classica fand gerade statt . Da hat er zuf\u00e4llig bei den R5 Turbo Spezies einen Aushang entdeckt .<\/p>\n
Mein Vorbesitzer , genau gesagt sein Schwager , hatte mich zum Verkauf angeboten . So bin ich dann nach nat\u00fcrlich einigem Verhandeln von Wolfsburg( auf dem geliehenen kleinen Trailer des Schwagers) nach Vechta gekommen . Ich war \u00fcbrigens die erste \u00a0die Einzug in die neue Halle Beim Alten Flugplatz fand . Gut , ich hatte mich ein wenig gewehrt . Meine Bremsen waren fest .<\/p>\n
Ich bin eine 3-Loch aus 1978 mit 80er Jahre Folierung . Naja , ein wenig porno sieht das schon aus .<\/p>\n
Aber irgendwie auch besonders . Heute w\u00fcrden sich wieder viele \u00a0mit einem L\u00e4cheln auf dem Gesicht nach mir umdrehen , ganz sicher !<\/p>\n
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In dieser Rubrik wird sich nacheinander jede Alpine A310 V6 aus meiner Werkstatt vorstellen . Ich hatte versprochen sie wieder auf die Stra\u00dfe zu bringen . Nur dazu brauche ich potenzielle K\u00e4ufer die bereit sind mich dabei zu unterst\u00fctzen . Die Reihenfolge ist im \u00dcbrigen rein zuf\u00e4llig . Ich bin \u00a0A310 S Fahrer seid 1989 , liebe aber auch die<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":665,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654"}],"collection":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=654"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":713,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/654\/revisions\/713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/665"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/alpine-restaurierung.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}