Autor: Gerhard Waldmann
Neues Thema : Die verrosteten Scheiben für die Zugstrebengummis am Rahmen tauschen
Es gibt immer noch etwas zu verbessern !
Das kann man gut im Zuge des Gummitausches machen .
Wenn die dünnen Scheiben noch nicht weggerostet sind , hat zumindest Feuchtigkeit zwischen Scheibe und Rahmen ihr Unwesen getrieben . Die Scheiben sind nur angepunktet und lassen sich relativ leicht mit einem Blechmeißel entfernen . Die Scheiben gegen welche aus Edelstahl zu ersetzen ist kein Hexenwerk . Das kann jeder !!!
Alles bei mir erhältlich – Scheiben am Rahmen , Zugstrebengummis , Zugstreben etc .
Edelstahl scheiben
Rudi – Erstbesitzer Rudi Völler , für min. 15.000 € gibt der Gerd mich ab
Ideal wäre ein Rudi Völler Fan und gleichzeitig Alpine Enthusiast als Käufer . Im Besten Fall als Auftraggeber für eine Restaurierung .
Der Aufwand dieses Auto wieder auf die Straße zu bringen ist überschaubar .
Das ich diese A310 auf eigene Kosten restauriere ist doch eher fraglich bis unwahrscheinlich .
Der Rahmen ist O.K. . Der Motor läuft , Das Getriebe schaltet .
Habe ca. 100 Tkm auf dem Tacho .
Rudi
Vergaserrevision
Auf zwei Dinge sollte man besonders Augenmerk legen :
1.) Die Verbindung der Beschleunigerpumpe zur Drosselklappe . Der Kunststoff in der Umlenkung
ist meist kurz vor dem Aufgeben . Dann hängt sich der 90 Grad gebogene Draht aus .Eine Weiterfahrt ist wegen so einer fiesen Kleinigkeit nicht mehr möglich . Dafür habe ich eine wie ich meine geschickte Reparaturlösung mit einem neuen Kunststoff .
2.)Falschluft wegen verschlissener Drosselklappe . Die Drosselklappe vom 34er sollte deshalb neu ausgebuchst sein . Es sei denn die Alpine hat kaum was gelaufen . Und das ist wohl eher die Ausnahme . Leute , das ist danach ein Unterschied wie Tag und Nacht . Alles reagiert beim Verstellen . Sogar die Co- Schraube . Bei meinen Vergaserüberholungen gehört das dazu . CO lässt sich danach ohne Probleme einstellen .
Vergaserrevision
Motorrevision Überholung eines 2,7 Liter V6 Motors
Ich möchte euch einmal über die bebilderten Arbeitsschritte an einer Motorrevision teilnehmen lassen .
Über das komplette Zerlegen . Die Reinigung . Bearbeitung der Dichtflächen , usw .
Die Bilder müssen nicht unbedingt das Endresultat zeigen . Ich mache halt Fotos wie es im Moment passt und wenn ich dran denke .
Motorrevision
Servus , ich bin der Max ! Werde zum Kauf angeboten .
Wer Gefallen an mir findet und mich gegebenenfalls erwerben möchte , der melde sich bitte beim Gerd .
Meine Vorzüge : Ich bin eine 3 -Loch Gruppe 4 mit toller Lackierung in Perl-weiß .
Mein Getriebe hat 5 Gänge und ich bin bzw. werde technisch überarbeitet .
Mein Zentralrohrrahmen ist in einem unfassbar gutem Zustand . Ungeschweißt ! Auch da sieht man mir meine 40 Jahre nicht an .
Gerd verbessert gerade noch ein paar Dinge . z.B. baut er ein Unibalgelenk in die Schaltung ein . Die Schaltgummis macht er auch neu , sodass ich mich dann wieder knackig schalten lassen werde .
Jetzt ist das Kühlsystem auch fertig . Alles !!! einmal neu . Rohre , Schläuche , Ventilatoren etc .
Habe mir auch einen neuen Heizungskühler gegönnt .
Einen neuen Holley – Vergaser habe ich auf dem Motor . Der läuft im Stand top. Wie es sich auf der Straße verhält muss der Gerd noch testen . Das Wetter muss auch passen . Heute regnet es in Vechta .
Weitere Infos folgen .