Autor: Gerhard Waldmann

Rudi

Vergaserrevision

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Auf zwei Dinge sollte man besonders Augenmerk legen :

1.) Die Verbindung der Beschleunigerpumpe zur Drosselklappe . Der Kunststoff in der Umlenkung

ist meist kurz vor dem Aufgeben . Dann hängt sich der 90 Grad gebogene Draht aus .Eine Weiterfahrt ist wegen so einer fiesen Kleinigkeit nicht mehr möglich . Dafür habe ich eine wie ich meine geschickte Reparaturlösung mit einem neuen Kunststoff .

2.)Falschluft wegen verschlissener Drosselklappe .  Die Drosselklappe vom 34er sollte deshalb neu ausgebuchst sein . Es sei denn die Alpine hat kaum was gelaufen . Und das ist wohl eher die Ausnahme . Leute , das ist danach ein Unterschied wie Tag und Nacht . Alles reagiert beim Verstellen . Sogar die Co- Schraube . Bei meinen Vergaserüberholungen gehört das dazu . CO lässt sich danach ohne Probleme einstellen .

Motorrevision Überholung eines 2,7 Liter V6 Motors

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Ich möchte euch einmal über die bebilderten Arbeitsschritte  an einer Motorrevision teilnehmen lassen .

Über das komplette Zerlegen . Die Reinigung . Bearbeitung der Dichtflächen , usw .

Die Bilder müssen nicht unbedingt das Endresultat zeigen . Ich mache halt Fotos wie es im Moment passt und wenn ich dran denke .

Motorrevision

Servus , ich bin der Max ! Werde zum Kauf angeboten .

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Wer Gefallen an mir findet und mich gegebenenfalls erwerben möchte , der melde sich bitte beim Gerd .

Meine Vorzüge : Ich bin eine 3 -Loch Gruppe 4 mit toller Lackierung in Perl-weiß .

Mein Getriebe hat 5 Gänge und ich bin bzw. werde  technisch überarbeitet .

Mein Zentralrohrrahmen ist in einem unfassbar gutem Zustand . Ungeschweißt ! Auch da sieht man mir meine 40 Jahre nicht an .

Gerd verbessert gerade noch ein paar Dinge . z.B. baut er ein Unibalgelenk in die Schaltung ein . Die Schaltgummis macht er auch neu , sodass ich mich dann wieder knackig schalten lassen werde .

Jetzt ist das Kühlsystem auch fertig . Alles !!! einmal neu . Rohre , Schläuche , Ventilatoren etc . 

Habe mir auch einen neuen Heizungskühler gegönnt .

Einen neuen Holley – Vergaser habe ich auf dem Motor . Der läuft im Stand top. Wie es sich auf der Straße verhält muss der Gerd noch testen . Das Wetter muss auch passen . Heute regnet es in Vechta .

Weitere Infos folgen .

Max

Olis Sahnestück

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Rahmen restauriert . Achsen , Fahrwerk fertig . Jetzt die Lackierung  in diesem

originalen 769 das als Neulack unfassbar schön in der Sonne funkelt .

Alle Bereiche die vorher in Wollvelour verkleidet waren werden durch helles italienisches Alcantara ersetzt . 

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